[摘要]消費(fèi)者發(fā)出訂單后，特斯拉按單生產(chǎn)，運(yùn)營(yíng)效率更高。

特斯拉高管炮轟傳統(tǒng)汽車行業(yè)阻撓其直銷創(chuàng)新

騰訊科技訊 在電動(dòng)車乃至汽車產(chǎn)品領(lǐng)域，加州特斯拉公司獲得顛覆性創(chuàng)新，并成為行業(yè)明星。而許多人不了解的是，在美國(guó)汽車行業(yè)銷售模式中，特斯拉也引入了直銷的創(chuàng)新。周二在美國(guó)聯(lián)邦公平貿(mào)易委員會(huì)（FTC），特斯拉高管炮轟傳統(tǒng)汽車行業(yè)千方百計(jì)阻撓直銷模式。

據(jù)CNET等多家科技媒體報(bào)道，美國(guó)多個(gè)州有相關(guān)的法律，禁止汽車廠商直接將產(chǎn)品銷售給消費(fèi)者，而必須通過(guò)本周的實(shí)體店經(jīng)銷商體系。因此，特斯拉在若干州能夠進(jìn)行直銷，但是在一些州遭到了禁止。

周二，美國(guó)FTC組織相關(guān)會(huì)議，讓支持汽車直銷和反對(duì)汽車直銷方面進(jìn)行討論。據(jù)悉，美國(guó)監(jiān)管部門有意對(duì)相關(guān)的汽車銷售制度進(jìn)行調(diào)整，目前正在征求行業(yè)反饋意見(jiàn)。

美國(guó)已經(jīng)有一些汽車廠商希望能夠繞過(guò)經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)，直接銷售給消費(fèi)者。除了特斯拉之外，另外一家代表性企業(yè)為Elio汽車公司。

在會(huì)議上，特斯拉的律師馬龍（Todd Maron）表示，目前汽車直銷的阻力主要來(lái)自兩個(gè)方面，一個(gè)是汽車經(jīng)銷商聯(lián)盟，另外一個(gè)是美國(guó)通用汽車公司。

馬龍表示，特斯拉實(shí)行的是直銷模式，可以降低成本提升效率，而這將會(huì)威脅到傳統(tǒng)汽車經(jīng)銷商體系的利益。他也指出，通用汽車公司阻撓直銷，已經(jīng)構(gòu)成了不公平競(jìng)爭(zhēng)。

馬龍表示，幾十年之前，通用汽車等企業(yè)建立了傳統(tǒng)的汽車銷售模式，他們認(rèn)為后來(lái)的汽車制造商，也應(yīng)該遵守這一模式和相關(guān)的法律，不過(guò)對(duì)于特斯拉而言，直接銷售和經(jīng)銷商銷售相比，產(chǎn)品價(jià)格更低，是更加合理的方式。

特斯拉在汽車銷售方面的創(chuàng)新，類似于戴爾公司當(dāng)年在個(gè)人電腦產(chǎn)業(yè)的直接銷售模式。戴爾允許消費(fèi)者直接在網(wǎng)絡(luò)上對(duì)電腦配件進(jìn)行定制，直接購(gòu)買，無(wú)需依賴傳統(tǒng)的電腦經(jīng)銷商，后來(lái)許多同行借鑒了戴爾的成功模式。

馬龍也表示，傳統(tǒng)的第三方汽車經(jīng)銷商模式，在競(jìng)爭(zhēng)中已經(jīng)不具有優(yōu)勢(shì)。他指出了諸多表現(xiàn)，比如許多經(jīng)銷商的地理位置不佳，客流甚至比不上特斯拉的直銷店。

另外，許多汽車經(jīng)銷商擁有太多的汽車庫(kù)存，但是特斯拉卻是按單生產(chǎn)，只有消費(fèi)者發(fā)出了訂單，特斯拉才會(huì)制造出汽車，運(yùn)營(yíng)效率更高。（晨曦）