特斯拉Model 3將于3月31日發布，史朝保稱這款汽車將配備“下一代”技術。Model 3起步價只有3.5萬美元，它將推動特斯拉走向大眾市場。史朝保不愿意在汽車發布之前透露更多的細節，他只是說Model 3在尺寸上可以與奧迪A4相提并論。史朝保還說：“我想汽車內置功能的等級將讓人們大吃一驚。”Model 3定于2017年晚期開始量產。

創新已經成為特斯拉的核心文化，持續創新會一直進行下去，史朝保還說，因為致力于創新，所以特斯拉汽車的市場前景是光明的。

“我們每年銷售幾萬輛汽車。”史朝保稱，“即使將其它電動汽車加上去，數量也不到已銷售汽車總量的1%。”

現有特斯拉Model S的銷量超過了行業的預期。史朝保透露說，Model S已經銷售了10萬輛，當年產業曾預測特斯拉只能賣3000輛。去年9月時特斯拉還推出了Model X。

盡管其它汽車商向氫燃料電池技術投資，史朝保卻說氫燃料電池汽車不會成為威脅。為什么呢？史朝保認為用氫作為燃料來源仍然存在“根本性的問題”，基礎設施不完備使得它無法持續發展，成本居高不下。鋰電池可不是這樣，史朝保說，特斯汽車所用的鋰電池組只占整個產業很小的一部分，鋰電池是豐富的，未來甚至還可以從海水中提取原材料。通過增強電池的存儲容量、大規模生產，電池的成本不斷下降。

特斯拉預計公司將銷售更多的汽車，為了支持銷量的增長公司正在內華達州建設電池廠Gigafactory，它是特斯拉與松下合作建設的，今年晚些時候電池廠就會開始量產。史朝保說Gigafactory將成為世界最大的電池生產廠。不只電池的成本在下降，電力發動機的成本也在下降。史朝保稱，基本上電動汽車生態系統每一個組成部分的成本都在大幅度下降。