美國汽車協(xié)會某部門總經(jīng)理John Nielsen說：“隨著無人駕駛汽車的快速發(fā)展，要美國車主放棄對汽車的完全掌控，他們可能會很猶豫。美國人可能沒有意識到的是，無人駕駛汽車的一些模塊已經(jīng)應用在現(xiàn)在的汽車中，并且該技術(shù)在不斷發(fā)展，也得到了體驗者的信任。”

全球咨詢公司安永發(fā)表的研究表明，大于40%的車主能夠接受無人駕駛汽車，而2/3左右的車主表示如果在緊急情況時可以操縱汽車，那么他們愿意讓汽車自動駕駛。

2015年1月，17位世界領(lǐng)先汽車公司的高層領(lǐng)導在美國底特律與聯(lián)邦官員會面，以鞏固關(guān)于通力合作增強美國無人駕駛汽車安全性的協(xié)議，但是最后并沒有達成明確的行動。不過各位高層領(lǐng)導和聯(lián)邦官員都認為該協(xié)議是“歷史性的”、“前所未有的”，是推動該產(chǎn)業(yè)和聯(lián)邦官員前進的藍圖。

現(xiàn)在，大多數(shù)無人駕駛汽車制造商已經(jīng)生產(chǎn)了許多半自動安全設備，比如停車輔助系統(tǒng)，碰撞警告輔助系統(tǒng)以及車道保持輔助系統(tǒng)。在接受美國汽車協(xié)會調(diào)查的司機中，將近2/3(61%)希望自己的下一輛車具有自動緊急制動、自適應巡航控制和自主停車技術(shù)和車道保持輔助系統(tǒng)。之所以希望擁有這些技術(shù)，84%的被調(diào)查者是考慮到安全因素;大約64%是為了方便;46%是為了減輕壓力。

而那些不想擁有這些技術(shù)的司機中，84%的人表明他們更相信自己的駕駛技術(shù);60%的人認為這種技術(shù)太新，還未經(jīng)檢驗;57%的人則表示只是因為不想為此花更多的錢。安永的研究表示，碰撞警報系統(tǒng)和自動剎車系統(tǒng)能將汽車碰撞事故減少到15%。

不管消費者是否愿意，無人駕駛汽車的時代已經(jīng)來臨。2016年1月，美國運輸部長宣布10年內(nèi)投資39億美元以促進無人駕駛汽車的發(fā)展。新政策將會給各州管制法律制定一個框架，逐漸消除過去阻止該產(chǎn)業(yè)發(fā)展的障礙和繁文縟節(jié)。

美國德爾福汽車公司多年來一直在測試奧迪SQ5——一款完全自主駕駛汽車。該車于2015年在拉斯維加斯的CES上展出。起亞汽車公司于今年早期創(chuàng)建了Drive Wise子品牌，用于它所有的無人駕駛汽車研究，并計劃于2030年發(fā)布完全自駕汽車。

咨詢公司麥肯錫的研究表明，到2030年，全世界15%的汽車將會是無人駕駛汽車。安永的研究表明導了2035年，無人駕駛汽車的年銷售量將達到8500萬輛。