在此之前，關于專車司機究竟是員工還是獨立承包商一事，已經在美國各地引發了許多官司。而擁有300多家企業會員的美國商會則是加入這場斗爭的最新一員，他們希望西雅圖停止實施這項規定。

Uber在聲明中表示，該官司“引發了嚴重的問題，不只是西雅圖的法規與聯邦法律沖突，還會對依靠專車獲取靈活收入的司機產生影響。”

Lyft則表示，西雅圖的這項規定可能會降低Lyft的靈活性，而這恰恰是司機和乘客都很看重的。

這條法令獲得了西雅圖市議會的一致通過，但卻遭到該市市長艾德·穆雷(Ed Murray)的反對。

勞動法律師理查德·雷布斯坦(Richard Reibstein)表示，這部法律對美國商會的所有成員企業都構成威脅。“如果一座城市可以通過這樣的法律來解決專車問題，那就可以針對任何行業出臺相同性質的法律。”他說。

美國商會也表示，在美國國家勞工關系委員會就此做出裁決前，西雅圖不能認定司機的雇員身份。美國國家勞工關系委員會正在評估至少4起案件，并有望就這一問題給出通用裁決。