大眾全美經銷商委員會主席艾倫·布朗(Alan Brown)表示，大眾經銷商近年來在升級汽車展廳方面投資了近10億美元(約合人民幣64.93億元)，但經銷商們現在卻認為大眾公司中已形成了一種“相互猜疑”的氛圍。

艾倫·布朗說：“現在經銷商們正變得非常、非常、非常沮喪，并且這種感覺正在快速蔓延?！彼J為，大眾必須要采緊急行動，維持銷量下跌期間支撐經銷商的補貼。他說：“如果大眾不這么做，我們經銷商就會半路夭折?！?/p>

布朗將于13日與部分大眾經銷商一道前往德國，呼吁大眾公司高層參加三周后于美國拉斯維加斯開幕的美國汽車經銷商組織會議，以向經銷商們承諾解決當前大眾汽車在美國所面臨的諸多問題。

布朗說：“我們需要爭取互信。我到德國去不是為了看車，而是為了得到一些確實的答復，還為了讓大眾公司明白，美國汽車經銷商組織是他們解決這些問題的希望。”

對于大眾的經銷商來說，霍恩周三的離職讓他們的情緒跌落到了谷底，大眾將其離職解釋為“雙方協定”。布朗說，霍恩在大眾652家美國經銷商中深受歡迎，因其加強了與經銷商之間的溝通，并為美國市場的發展而努力，同時他還對汽車銷售市場偏愛有加?；舳饔谌ツ晗奶炀团欧砰T事件出庭作證，但并未有證據證明顯示其參與其中，目前他也未就其離職進行公開表態。

美國汽車經銷商組織極少就某一汽車公司的行為發聲，但其于周四發表聲明稱，霍恩的離職是“對大眾經銷商網絡的重創，他們已在危機中運營超過半年?！痹摻M織表示：“此次排放門事件不僅使經銷商可售車型減少，利潤下降，更重要的是其損害了大眾在消費者眼中的品牌聲譽，這種損害帶來的影響可能需要幾年時間才能克服。”

據Autodata汽車資料數據庫的數據顯示，大眾汽車去年9月至今年2月的銷量同比下降10%。大眾汽車于去年九月底承認，其德國工程師在全球范圍內的近1100萬輛柴油動力汽車中安裝了特殊軟件，以逃避汽車排放監管。大眾因此在美國停售所有柴油車型，該類車型此前占到了其銷量的20%。除此之外，大眾還全面提高購車優惠。

布朗呼吁大眾公司在2016年剩下的日子里繼續向其美國經銷商提供資金幫助，他還表示現在的當務之急是推動新型SUV的面世，來為大眾汽車的相關從業人員們注入新的生機。布朗說：“大眾公司提供給經銷商的自主基金很大程度上成為了經銷商們盈利與否的分水嶺?！?/p>

美國汽車經銷商組織呼吁大眾公司不要推翻其投資美國市場的長期計劃，此前大眾全球CEO馬蒂亞斯·穆勒(Matthias Mueller)表示美國仍是大眾公司發展計劃中的重要部分。據悉，穆勒將于今年春季完成大眾汽車全球戰略布局新計劃。