圖片來自于The Verge

在最近幾個月，監管機構、汽車制造商和科技公司都表達了想要盡快完成自動駕駛行業規范的強烈意愿。目前所使用的交通規則基本上都是幾十年前制定的，主要也是針對人類駕駛員。而伴隨著自動駕駛技術的不斷成熟和逐步接近商業化運作，相關的法律和規范也急需完善。

今年1月份在底特律召開的北美國際車展上，福克斯接受Re/Code采訪中表示：“在處理不同類型的各種問題時候，我們作為機構應該為如何處理這項技術和如何引導科技企業達到我們的要求而出臺相應的指南。而我現在所說的指南正在規劃和制定中，我期望在未來幾天或者幾周內能夠將其進行公布。”

在出席德克薩斯州奧斯汀的西南偏南（SXSW）互動音樂節時候，福克斯表示“無人駕駛技術在很多方面都具有顛覆的大量潛力。我們現在還不清楚未來到底會怎樣。”奧巴馬政府為此投入了40億美元，包括制定標準化法規。在2月谷歌汽車發生事故后，他對自動駕駛汽車公開發表觀點，稱：“有時任何在路上的科技都可能出現事故，這不奇怪，但我要說，同一天人為錯誤導致的碰撞有多少。我認為問題不是強求自動駕駛汽車完美，而是相對比較我們在路上的表現。”