Uber的目標是將送餐作為一種新的收入。這個極具競爭性且仍然有不少質疑的行業已經涌現出不少由風投支持的創業公司。其中一些很難體現出盈利能力，這導致此類公司難以按較高估值進行新融資，而且它們的招聘節奏也在放緩。

Uber拼車業務的早期競爭者Sidecar在過去一年中嘗試了送餐業務。該公司最終于上月關閉，并將資產出售給通用汽車公司。Sidecar聯合創始人周三發表博客評論稱，他的公司“在創新上超越了Uber，但未能贏得市場。原因是Uber為了取勝不惜花費任何代價，而且他們擁有無限資本”。

UberEats應用預計將于3月末登陸蘋果與谷歌應用網店。這是Uber自5年前發布拼車應用后，首次打造另一款移動應用程序。

這款應用已經在多倫多測試了一個多月。Uber在當地接入了100多家餐館。那里的顧客可以在上午10：00到晚上10：00間隨意從中訂餐，Uber司機將用30到40分鐘時間將餐飯送抵。

Uber這項業務所面臨的一個挑戰是，如何將司機轉變成快遞員。送餐對司機來說是項新挑戰。他們必須要走出汽車，從餐館提走食物，并快速將其送抵目的地。有時為了在路邊等待客人，司機難免會非法停車。

當消費者下單后，Uber會把訂單發送至餐館，并估計出烹飪時間。當Uber預計餐飯已經準備就緒時，它會鎖定餐館附近的司機，由司機決定是否送餐。

Uber表示，如果多名消費者在同一時間段從同一家餐館點餐，公司會把這些訂單收在一起，分發給一名司機，讓該司機獲得多次送餐收入。另一家送餐服務公司Postmates已經實驗了這種集合訂單的方式，目的在于將送餐收費降低至1美元。

Uber稱，公司會讓司機自己選擇是否要成為UberEats的送餐員。公司每單將向消費者收取大約5美元的費用，作為送餐司機的收入。

該公司拒絕就何時將送餐服務拓展到其他城市發表評論。不過公司官網顯示，目前Uber正在巴黎招聘一名負責UberEats的總經理。