并且，與過快或過慢的充電速度相比，這個充電時間可以說是比較合理的。它能夠最大程度的保證充電的安全和不會因為過快的充電速度而給電池帶來損壞，與此同時，需要充電的車主完全可以利用這 15 分鐘放松和休息一下，不會對他們的行程帶來太大影響。

而至于具體的數值，該研究機構的研究人員表示，如果能將電荷控制在4.5兆瓦的話，就能夠做到這一點。并且，他們打算為電動汽車配備一個額外的蓄電池，用于“擋”在為電動車提供能量的鋰電池之前，如果電壓過大的話，會先在蓄電池中進行緩沖，然后再較為緩慢的放給鋰電池，以將充電速度始終控制在一個平穩的范圍內。

同時，他們還打算與包括特斯拉在內的多家廠商合作，使這種平穩且相對快速的充電技術在世界范圍內得到推廣。如果這個標準被統一并完善了，相信電動汽車將在那時迎來一個爆發的高潮期。